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吉利或要收购韩国双龙汽车 上汽没能盘活的车企,李书福能救活?

      日前,据海外媒体报道,韩国汽车制造商双龙汽车正在寻找潜在买家。在此之前,印度汽车制造商Mahindra对外表示,将愿意放弃双龙汽车的多数股权。目前,Mahindra持有双龙汽车74.65%股份。  据悉

      日前,据海外媒体报道,韩国汽车制造商双龙汽车正在寻找潜在买家。在此之前,印度汽车制造商Mahindra对外表示,将愿意放弃双龙汽车的多数股权。目前,Mahindra持有双龙汽车74.65%股份。

  据悉,双龙汽车已经挑选出一名经理人出售Mahindra所持股份。外媒此前报道称,双龙汽车正在寻找新的投资者,并选择了三星证券与全球战知名金融家族罗斯柴尔德(Rothschild)合作,以吸引市场的兴趣。

吉利或要收购韩国双龙汽车 上汽没能盘活的车企,李书福能救活?

  随后,也有媒体表示,吉利汽车或将参与竞购韩国双龙汽车。对此,吉利副总裁杨学良表示:没有此计划。

  双龙汽车是韩国第四大汽车生产商,于1954年建立。2010年11月23日,Mahindra集团出资5225亿韩元(约为30亿元人民币)取得双龙汽车70%股权,正式成为双龙汽车的经营者,将双龙汽车从破产的边缘拯救回来。后续经过一系列变动,Mahindra对双龙汽车持股达到74.65%。公开资料显示,Mahindra成立于1945年,是印度最大的车企之一。

  不过,近期随着双龙汽车销量萎靡不振,导致陷入经营困境。今年前五个月,其在韩国市场的销量为3.1万辆,同比下降35%。出口8097辆汽车,同比下降21%,截至目前,双龙汽车已连续13个季度出现亏损。

吉利在汽车圈中可以称得上为一个商业奇迹了,它的起点并不高,李书福更是放牛娃出身,但就是这样的一个组合,却在几十年的时间里迅速成长为了全球性的汽车大集团,这背后有着无数的辛劳与付出,但是与其走的路线也有着必然的关联,吉利一直买买买,自从收购沃尔沃以后就风生水起,先后收购路特斯等知名车企,还一度成为了戴姆勒的最大持股人,而最近又有外媒消息称吉利或许有意收购韩国双龙公司。

吉利或要收购韩国双龙汽车 上汽没能盘活的车企,李书福能救活?

可能很多年轻人对于这个汽车品牌已经没有什么印象了,在2004年双龙汽车和上汽集团达成了合作,但是仅过了4年的时间就黯然退出我国市场。双龙在韩系车阵营当中是一个比较尴尬的存在,在本土曾经有过辉煌,但是后来也衰落了下来,在我国市场更是没有得到良好的发展。

最终双龙汽车也不得不出售自己的股份,给印度汽车制造商马辛德拉基,现在马辛德拉已经持有双龙75%的股份,而近段时间马辛德拉的高管则透漏双龙需要一个新的投资者。事实证明,即便是在仅次于塔塔和马鲁蒂铃木之后的印度第三大汽车集团,也对双龙的债务危机没有了支撑之力,在双龙不断赔钱的时候必须要想办法抛售出去。

而吉利这时又成为了接盘侠的候选者,现在它是否要收购双龙还是未知数,但是在很多人看来这并不是一笔划算的买卖。吉利在收购了沃尔沃取得红利之后,接连又收购了smart、路特斯、宝腾等汽车品牌而后,又创立了自己的高端品牌领克、几何等等。

双龙汽车已经是一个不值得利用的品牌,哪怕在本土市场也已经受到了排斥,吉利如果真的将它收购在手中,这将会是一步险棋。或许在李书福的运作之下,双龙汽车也会迸发出不同的作用,毕竟曾经的沃尔沃也是濒临倒闭的,双龙本身已经没有了什么作用,技术也足够落后,但是吉利若想通过双龙去掌握韩国汽车市场,倒是有几分可能。

如今大多数国人对于这件事情都持有抗拒的态度,但也有一些理智的人认为,如果吉利真的出手收购了双龙肯定是因为双龙能够给自己带来非凡的利润,任何一个成熟的商家都不会做赔本的买卖,更何况是在收购领域已经游刃有余的李书福呢!在10年前吉利收购沃尔沃看起来就是非常疯狂的,但是事实证明李书福的这步棋最终还是走对了,如果每一个人都能够清楚的分析出商界的利弊,那大佬的前瞻性目光还有什么意义呢?不知道大家对此是怎样看待与评价的呢?您认为吉利收购双龙是否可行呢?

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